图为：三环锻造公司生产车间。（视界网 阮班明 摄）

 

25万辆奔驰用上“襄阳造” 汉十汽车走廊崛起谷城板块

 

3月5日，在襄阳市谷城一汽凌源汽车制造有限公司总装生产线上，工人们正忙着装配调试新车。公司负责人介绍，新年迎来“开门红”，3月份整车订单达3000多辆。

　　

这是一汽布局湖北的首个整车项目。落户谷城，一汽看中的是这里齐全的汽车零部件产业链：全国最大的转向节生产企业三环锻造、全国最大的车用蓄电池生产企业骆驼集团、全国最大的汽车前轴生产企业三环车轿……

　　

去年，谷城汽车产业产值达到273.6亿元，同比增长35.5%，占全县工业总产值的44.9%。汉十汽车走廊加速崛起“谷城板块”。

　　

企业创新攀高

　　

征服苛刻的“德国标准”

　　

2015年，53498万元；2016年，60581万元；2017年，76432万元。“经营业绩一路攀升，靠的是技术创新。”三环锻造有限公司董事长张运军斩钉截铁地说，“先人一步，遍地黄金。”

　　

2013年6月，德国戴姆勒公司发布公告，寻求奔驰高级商用车转向节协作生产业务。要拿下这个订单，对三环锻造是前所未有的挑战。

　　

58天后，三环锻造生产出了奔驰高级商用车转向节，产品尺寸误差不超过一根头发丝直径的十分之一。最终，三环锻造以研发周期短、质量稳定等绝对优势，顺利通过德国戴姆勒公司专家组审核，成功拿下年供货10万件的国际订单。去年，三环锻造成为戴姆勒公司全球优秀供应商，出口转向节突破50万件，这标志着全球至少有25万辆奔驰汽车用上了“襄阳造”。

　　

走进该公司总投资3500万元的机加工自动化生产线，整个车间空无一人，机器人摆动手臂，有节奏地加工生产零部件。公司规划发展部工作人员邵光保说，这是国内建成的首个精密锻件智能制造新模式车间，传统生产线需要几十个人，现在只需要两三人维护设备，智能车间生产由原来的每件产品54秒提速到45秒，年产能达30万件。

　　

据谷城县经信局副局长何炳奎介绍，全县正主导产业高端化、传统产业品牌化、新兴产业规模化的“三化”发展战略。汽车产业高端化发展走上了“快车道”，智能制造和机器换人发展迅速，三环车轿和三环锻造成为中科院“智能锻造未来10年研究及应用”试点企业。企业国际化发展步伐加快，骆驼集团与乌兹别克斯坦汽车工业控股公司签约，收购其旗下公司股权，布局中亚及周边市场。

　　

由企业创新牵引，谷城汽车零部件产业集群连续12年被列为全省重点支持的成长型产业集群。

　　

政府当好“店小二”

　　

有求必应、无事不扰

　　

对于营商环境的重视，谷城不遗余力。

　　

谷城县经济开发区有2层楼的办公室，从去年起一直免费提供给新来企业办公。谈起缘由，何炳奎说起一个故事：去年3月，一汽凌源与谷城签约谈判，政府租下一家酒店两层楼免费提供企业办公。2个多月后，政府研究决定，新来企业无处办公的现象并不鲜见，干脆在开发区挤出两层楼，成立了外来企业服务中心。

　　

政府诚心服务招来大商，一汽凌源成为该县首个整车企业，总投资30亿元，项目达产后产值可达100亿元。今年新春，一汽凌源人资部负责人王凡正为招不足一线工人犯愁。政府闻讯，由新成立的项目落地服务局牵头，带企业跑遍了全县乡镇，在各个社区张贴招工信息，解了企业燃眉之急。“就政商关系而言，谷城还能更亲。”谷城县委书记伍义兵表示，政府要当好服务企业的“店小二”，做到有求必应、无事不扰。“没有最好，只有更好”的营商环境，为众多“谷城造”提供了优良的创新发展土壤。骆驼集团、三环锻造成为全省隐形冠军示范企业，另有4家企业上榜襄阳工业企业百强。记者 孙滨 通讯员 阮班明